Škoda Enyaq стандартно оснащений системою вибору режиму керування. Версія з заднім приводом пропонує наступні режими: Eco, Comfort, Normal, Sport та Individual. Від вибору режиму керування залежить не лише прискорення автомобіля, а також крутний момент, максимальна швидкість, ефективність гідропідсилювача керма та інтенсивністю роботи кондиціонера.

У поєднанні з системою динамічного контролю шасі (DCC) вибраний режим руху також впливатиме на налаштування шасі. DCC постійно оцінює поточну ситуацію на дорозі і реагує, регулюючи амортизатори для кожного колеса окремо.

* Доступно не для усіх країн

Прогресивне керування поєднує – це динамічний контроль автомобіля, завдяки якому водій не вимушений постійно перекладати руки на кермі, та легке маневруванням (у міському трафіку або під час паркування) з більшим кутом повороту керма.

Регенеративне гальмування — це процес, під час якого кінетична енергія автомобіля перетворюється на електроенергію, яка потім зберігається у високовольтній батареї. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння перетворюють кінетичну енергію, що виникає в результаті тертя між гальмівними колодками та гальмівними дисками, на тепло, яке не використовується жодним чином і розсіюється в повітрі. Отже, рекуперативне гальмування забезпечує ефективне використання енергії та сприяє збільшенню пробігу Enyaq, частково заряджаючи акумулятор під час руху автомобіля.

Enyaq був розроблений для досягнення найвищої аеродинамічної ефективності. Для максимального збільшення пробігу автомобіль оснащений різними аеродинамічними характеристиками, які сприяють досягненню вражаючого коефіцієнта аеродинамічного опору 0,245. До них належать нова передня частина в дизайні «Modern Solid», рівна поверхня «Tech-Deck Face», плавний перехід між решіткою радіатора та капотом, оптимізовані повітряні завіси, зменшений зазор між радіатором і переднім бампером, а також нові аеродинамічно оптимізовані колеса.