ADAS без міфів: Travel, Front, Side та Park Assist у Škoda

Основне завдання ADAS — знизити ризик ДТП, допомогти водію утримувати безпечну дистанцію, вчасно попередити про небезпеку та спростити складні маневри. У сучасних автомобілях Škoda цей комплекс представлений чотирма ключовими системами: Travel Assist для комфортного руху на трасі з утриманням смуги та адаптивним круїз-контролем, Front Assist для моніторингу дистанції та екстреного гальмування, Side Assist для контролю «сліпих зон» під час переналаштування, а також Park Assist для напівавтоматичного паркування з керуванням кермом.

Що таке Travel Assist і коли він корисний

Одна з найбільш комплексних систем допомоги водію в автомобілях Škoda об'єднує адаптивний круїз-контроль з функцією утримання смуги руху. Travel Assist доступний для Škoda Octavia, Superb, Kodiaq та Enyaq iV. Пакет включає предиктивний адаптивний круїз-контроль, розпізнавання дорожніх знаків, адаптивне утримання смуги, допомогу під час зміни смуги, асистент руху в заторах та екстрену допомогу. Наприклад, у Škoda Kodiaq Travel Assist надає можливість комфортного руху на довгих трасах з мінімальним втручанням водія.

Під час активації система автоматично підтримує дистанцію до попереднього автомобіля, зупиняється та відновлює рух у заторах, утримує машину в межах смуги. Камера у дзеркалі заднього виду сканує дорожні знаки, розпізнає обмеження швидкості та заборону обгону, а модуль обробки зображень порівнює отримані дані з навігаційною інформацією.

Ефективність асистента залежить від якості дорожньої розмітки — на українських дорогах, де розмітка часто стерта або відсутня, система може не розпізнавати межі смуги. Погодні умови також впливають на роботу: сильний дощ, сніг або туман обмежує видимість камери, через що система тимчасово вимикається або працює з меншою точністю. У меню бортового комп'ютера можна налаштувати чутливість утримання смуги, дистанцію до попереднього автомобіля та час попередження про відхилення від траєкторії. Для українських умов рекомендується середня чутливість Lane Assist — це зменшить хибні спрацювання на дорогах з неякісною розміткою.

Front Assist: попередження/екстрене гальмування

Front Assist — система моніторингу дистанції до попереднього автомобіля з функцією автоматичного уповільнення, гальмування та попередження про ризик зіткнення. Радарні датчики відстежують об'єкти попереду, а алгоритм оцінки сигналів визначає небезпеку зіткнення з пішоходом або велосипедистом, який намагається перетнути траєкторію руху. Система доступна для Škoda Enyaq iV, Fabia, Rapid, Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq, Scala та Kamiq.

У міському середовищі Škoda Front Assist реагує на раптові гальмування попереднього автомобіля, виїзд пішохода на проїжджу частину або перетин траєкторії велосипедистом. Система подає звуковий та візуальний сигнали, а за відсутності реакції водія автоматично застосовує екстрене гальмування. На трасі асистент відстежує дистанцію до транспорту попереду, попереджаючи про занадто близьке наближення, що особливо корисно під час руху на високих швидкостях, коли час реакції водія критично важливий.

Після заміни лобового скла або ремонту передньої частини кузова необхідне обов'язкове калібрування Front Assist. Радарні датчики та камера мають чітко визначену геометрію встановлення — навіть незначне відхилення призводить до некоректної роботи системи. Заміна скла змінює положення камери у дзеркалі заднього виду, кузовний ремонт може змістити кріплення радару у передньому бампері. У таких випадках просте скидання помилок через OBD-сканер не розв'язує проблему — потрібне спеціалізоване обладнання для точного налаштування кутів огляду датчиків. Більше інформації про системи безпеки Škoda Karoq доступно на офіційному сайті.

Side Assist: контроль «сліпих зон»

Два радари у задній частині автомобіля виявляють транспортні засоби, що наближаються ззаду або перебувають у «сліпій зоні». Škoda Side Assist доступний для таких моделей, як-от Enyaq iV, Scala, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Superb та Octavia четвертого покоління. Найефективніше система працює на багатосмугових трасах та швидкісних автомагістралях, де інтенсивний рух потребує частих переналаштувань. Наприклад, Škoda Kodiaq Side Assist або Škoda Superb Side Assist виявляє автомобілі на відстані до 70 метрів, тоді як базова система виявлення об'єктів у «сліпих зонах» (Blind Spot Detect) працює лише в радіусі 20 метрів.

У міських умовах асистент допомагає під час переналаштування на кільцевих розв'язках та вулицях з щільним рухом. У компактних кросоверах, як-от Škoda Kamiq, Side Assist особливо корисний, бо огляд через дзеркала обмежений конструкцією кузова. Про наявність автомобіля в «сліпій зоні» водій дізнається завдяки LED-індикатору на внутрішній крайці корпусу бокового дзеркала. Світлодіод світиться постійно, коли об'єкт перебуває поруч, та блимає за спроби перестроювання у зайнятий ряд. Rear Cross Traffic Alert — додаткова функція, що попереджає про транспорт, який рухається поперек траєкторії під час виїзду з паркувального місця заднім ходом. Датчики Side Assist Škoda відстежують автомобілі, що наближаються збоку, та сигналізують водію про потенційну небезпеку.

Park Assist і суміжні функції

Напівавтоматичне паркування в автомобілях Škoda працює за допомогою ультразвукових датчиків, які шукають паркувальні місця під час руху зі швидкістю до 40 км/год. Park Assist Škoda працює з паралельними та перпендикулярними місцями. Після виявлення місця система відображає його на дисплеї приладової панелі. Водій підтверджує вибір та вмикає відповідний режим руху — задню передачу для паралельного паркування або першу (режим D в автоматичній коробці) — для перпендикулярного. Система бере керування кермом на себе, а водій контролює педалі газу та гальма.

Škoda Octavia Park Assist може заїжджати на паралельне місце переднім ходом та автоматично виїжджати з перпендикулярного паркування. Функціонал системи детально описаний на сторінці Škoda Octavia Easy Parking. Škoda Superb Park Assist або Škoda Karoq Park Assist керує лише кутом повороту коліс — відповідальність за швидкість та вчасну зупинку залишається за водієм.

Крім базового Park Assist, автомобілі Škoda обладнані додатковими функціями для безпечного та зручного маневрування:

1. Manoeuvre Assist — функція запобігання зіткненням на низьких швидкостях. Ультразвукові датчики відстежують перешкоди навколо автомобіля та автоматично застосовують гальмування, якщо водій не реагує на попередження.
2. Area View (огляд простору) — демонструє на бортовому моніторі кілька різних ракурсів навколо автомобіля, зняті за допомогою ширококутних об'єктивів камер, встановлених спереду і ззаду, а також на корпусі зовнішніх дзеркал. Спрощує маневрування в обмеженому просторі, дозволяючи бачити перешкоди, які не потрапляють у поле зору дзеркал. Система легкого паркування Škoda Karoq показує точне положення автомобіля відносно навколишніх об'єктів.
3. Remote Park Assist — дозволяє паркувати автомобіль дистанційно за допомогою смартфона. Водій стоїть поза машиною та керує процесом через мобільний застосунок, що корисно для дуже вузьких місць, де неможливо відчинити двері після паркування.

Коли системи допомоги потребують професійного налаштування

Калібрування ADAS обов'язкове після заміни лобового скла, ремонту або заміни переднього бампера, кузовних робіт на передній частині автомобіля, заміни або ремонту задніх крил (для Side Assist), регулювання геометрії підвіски, заміни радарних датчиків або камер.

Камера у дзеркалі заднього виду та радар Front Assist мають точно визначену геометрію встановлення відносно осі автомобіля. Зміщення навіть на кілька міліметрів або кутове відхилення на 0,5–1° призводить до некоректної оцінки відстаней та траєкторій об'єктів. Після ремонту підвіски змінюються кліренс та кути встановлення коліс, що впливає на калібрування датчиків. Side Assist особливо чутливий до положення задньої частини кузова — ремонт після ДТП часто вимагає повторного налаштування радарів.

Просте скидання помилок через діагностичний сканер очищує коди несправностей з пам'яті блоку керування, але не відновлює коректні налаштування датчиків. Система може перестати показувати попередження на приладовій панелі, проте продовжуватиме працювати з неправильними параметрами. Калібрування передбачає встановлення автомобіля на спеціальний стенд зі стендовими мішенями, які розміщуються на точно визначеній відстані від датчиків. Обладнання дилерського центру програмує блок керування з урахуванням реального положення камери та радарів. Динамічне калібрування деяких систем відбувається під час руху автомобіля на прямій дорозі з чіткою розміткою, однак базові параметри все одно мають бути задані на стенді — без цього динамічне калібрування не працюватиме правильно.

Ознаки некоректної роботи систем допомоги водію Škoda включають:

• часті хибні спрацювання Front Assist без видимих причин;
• неправильну оцінку дистанції до попереднього автомобіля;
• відсутність реакції на пішоходів або велосипедистів.

Постійне або відсутнє світіння LED-індикаторів Side Assist, некоректне утримання смуги із занадто різкими або слабкими коригуваннями, помилкові попередження про об'єкти в «сліпих зонах» також сигналізують про проблеми. Відхилення траєкторії під час роботи Park Assist, повідомлення на дисплеї про недоступність асистентів після скидання помилок, відсутність реакції Travel Assist на дорожні знаки, неможливість активувати Lane Assist на якісній розмітці — всі ці симптоми вказують на необхідність професійного калібрування в офіційного дилера Škoda.

Налаштування під себе: як зменшити «хибні тривоги»

Регулярний огляд та правильне налаштування систем допомоги водію мінімізують хибні спрацювання та підвищують ефективність роботи асистентів:

1. Радар Front Assist — розташований за емблемою на решітці радіатора або в нижній частині переднього бампера. Перевірка передбачає огляд поверхні на предмет забруднень, видалення бруду, снігу або льоду сухою м'якою тканиною.
2. Ультразвукові датчики Park Assist — вмонтовані в передній та задній бампери у вигляді невеликих круглих елементів. Огляд включає перевірку кожного датчика на наявність бруду, води або льоду.
3. Камера Travel Assist — знаходиться у дзеркалі заднього виду за лобовим склом. Перевірка полягає в оцінці чистоти лобового скла в зоні камери.
4. Радари Side Assist — встановлені у задніх кутах бампера. Огляд передбачає очищення задньої частини бампера від снігу та бруду, особливо взимку, коли забруднення блокує роботу системи контролю «сліпих зон».

Після огляду датчиків доступне налаштування базових параметрів асистентів у меню бортового комп'ютера: чутливість Lane Assist (низька/середня/висока), дистанція утримання в адаптивному круїз-контролі (5 рівнів), гучність звукових попереджень Front Assist, активація Rear Cross Traffic Alert під час руху заднім ходом. Тестування роботи систем проводиться на безпечній ділянці дороги: для Lane Assist — на трасі з чіткою розміткою, для Front Assist — під час руху за іншим автомобілем на різних дистанціях, для Park Assist — в ході паркування на просторому місці.

На ділянках з дорожніми роботами Travel Assist може некоректно розпізнавати тимчасову розмітку. Жовті лінії ремонтної зони часто накладаються на стару білу розмітку, що заплутує систему Lane Assist. У такій ситуації водій має взяти керування на себе та тримати руки на кермі — система автоматично вимкнеться або передасть керування. Під час снігопаду або сильного дощу камера та радари втрачають частину інформації. Front Assist може не виявити автомобіль попереду через завісу снігу, а Lane Assist не розпізнає розмітку під шаром вологи. Індикатор на приладовій панелі покаже тимчасову недоступність системи. Сніг на радарних датчиках Side Assist блокує їхню роботу — задній бампер потребує очищення від снігу перед поїздкою. Лід на ультразвукових датчиках Park Assist призводить до помилкових попереджень про перешкоди, тому необхідне відтавання або ручне очищення датчиків.

Тимчасове вимкнення асистентів доцільне на ділянках з активним ремонтом, де хибні попередження відвертають увагу, на дорогах зі стертою або відсутньою розміткою, де Lane Assist постійно намагається коригувати траєкторію, під час руху бездоріжжям або ґрунтовими дорогами, де датчики забруднюються, на вузьких вулицях старих міст з щільною забудовою, де Side Assist реагує на припаркований транспорт. Вимкнення виконується через меню бортового комп'ютера або фізичною кнопкою на панелі керування (залежно від моделі). Після усунення причини рекомендується знову активувати системи — вони підвищують безпеку у більшості дорожніх ситуацій. Часті хибні спрацювання після тривалого періоду нормальної роботи — сигнал для діагностики в офіційного дилера Škoda. Можлива проблема з налаштуванням або несправність датчиків.

Підсумки

Комплекс систем допомоги водію в автомобілях Škoda — Travel Assist, Front Assist, Side Assist та Park Assist — демонструє високу ефективність у реальних умовах експлуатації. Ці асистенти справляються з різноманітними дорожніми ситуаціями, знижуючи ризик ДТП та спрощуючи процес керування автомобілем як на швидкісних трасах, так і в міському трафіку.

За наявності частих хибних спрацювань дорожніх асистентів доцільне тимчасове вимкнення систем допомоги, а також звернення до офіційних дилерів Škoda для професійної діагностики та ремонту ADAS. У стандартних ситуаціях рекомендується активне використання систем допомоги водію Škoda з регулярним оглядом датчиків, індивідуальним налаштуванням параметрів та періодичним калібруванням для забезпечення максимального комфорту й безпеки під час керування автомобілем.