Škoda розширює виробництво BEV-батарей у Європі

Компанія Škoda Auto інвестує 205 млн євро в розширення виробництва батарей у Млада Болеславі, ставши найбільшим виробником акумуляторних систем для електромобілів (BEV) у складі Volkswagen Group. Цей крок є частиною загальної стратегії концерну з розвитку батарейних технологій, що передбачає баланс між власним виробництвом і зовнішніми постачаннями для максимальної гнучкості, інновацій і надійності ланцюгів постачання.

Основний завод Škoda став першим майданчиком у Європі, де налагоджено виробництво cell-to-pack батарей для масових моделей. Потужності дозволяють виготовляти понад 1100 систем на день — до 335 000 одиниць на рік, що прискорює впровадження нових технологій у співпраці з Центром передового досвіду з батарей Volkswagen Group Technology.

Сильна роль Škoda у трансформації та розвитку електромобільності

Відкриття нового виробництва зміцнює позиції Škoda як виробника компонентів у складі Brand Group Core і водночас підкреслює стратегічне значення Чехії як європейського центру автомобілебудування.

Томас Шефер, CEO бренду Volkswagen і голова Наглядової ради Škoda Auto: “Ця інвестиція робить Škoda найбільшим виробником батарейних систем у групі Volkswagen і ключовим елементом нашої стратегії електрифікації. Завод у Млада Болеслав працює в промислових масштабах і зміцнює європейський ланцюг створення вартості у сфері батарей.”

Клаус Зеллмер, CEO Škoda Auto, додав: “Це важливий крок до декарбонізації всієї виробничої екосистеми. Ми локалізуємо виробництво батарей, робимо електромобільність доступнішою й стійкішою. Дякуємо групі Volkswagen за довіру — ми готові виготовляти до 335 000 батарейних систем на рік для різних брендів концерну. Паралельно ми збільшуємо портфель BEV-моделей і переводимо виробництво на зелену енергію — зокрема, до 2027 року переведемо центральну ТЕЦ із вугілля на біомасу, скоротивши викиди CO₂ на 274 000 тонн щороку.”

Технологічне лідерство та ефективність

З моменту запуску виробництва батарей у 2019 році на заводі Škoda Auto виготовлено близько 1,4 млн систем. Новий цех площею 55 000 м² оснащений 131 промисловим роботом і працює з рівнем автоматизації 84%. Один цикл складання триває всього 60 секунд.

Škoda досягла 30% зниження собівартості батарей порівняно з поточними системами MEB, завдяки стандартизації елементів і застосуванню технології cell-to-pack із хімією LFP. Компанія підготувала або перекваліфікувала 600 працівників, що підкреслює довгострокову відданість розвитку людського потенціалу та збереженню позицій Чехії як європейського автомобільного центру.

Подальша електрифікація модельної лінійки

У 2025 році Škoda подвоїла продажі електромобілів і стала четвертим за популярністю BEV-брендом у Європі. Лідером став Škoda Elroq, а в 2026 році портфель поповниться ще двома моделями — Epiq (доступний електромобіль початкового сегмента) та Peaq (преміальний представник лінійки).