Škoda Epiq — новий доступний електричний SUV

Поєднуючи компактні розміри з простором салону, Epiq максимально використовує переваги нової платформи MEB+ з переднім приводом, що забезпечує невелику масу автомобіля та високу енергоефективність. Запас ходу сягає до 430 км, а швидке заряджання потужністю до 133 кВт робить його зручним для щоденного використання. Серед оснащення — сучасні системи допомоги водієві, включно з Travel Assist 3.0, а також функції, притаманні моделям вищого класу, що підвищують рівень безпеки та комфорту.

“Škoda робить електромобільність ще доступнішою завдяки Epiq, який стане третьою моделлю в нашому зростаючому портфоліо електрокарів. Цей розумний SUV-кросовер суттєво розширює нашу лінійку, поєднуючи привабливий дизайн, простір і доступність, щоб зацікавити нові групи покупців. За ціною в більшості ринків, співмірною з бензиновим Kamiq, клієнти отримують справжню свободу вибору — як за типом приводу, так і за стилем авто. У 2025 році Elroq став другим за продажами електромобілем у Європі, а Enyaq посів сьоме місце, вивівши Škoda до ТОП-4 брендів Європи серед BEV. З Epiq ми продовжимо й прискоримо цю історію успіху”, — Клаус Цельмер, CEO Škoda Auto.

Електричний супутник на кожен день: авто для міста й подорожей за конкурентною ціною
Škoda Epiq розширює успішну лінійку електричних SUV бренду, приєднуючись до Elroq та Enyaq. Як новий гравець у сегменті міських кросоверів, він зробить вхід у світ електромобільності доступнішим і привабливішим для ширшої аудиторії. За вартістю, співмірною з бензиновим Kamiq, Škoda пропонує клієнтам свободу вибору як за силовою установкою, так і за типом кузова.

Модель стане важливою частиною стратегії бренду щодо подвоєння електричного портфоліо до 2026 року. Як найменший електромобіль Škoda, Epiq стане входом у світ BEV бренду, тоді як сімимісний Peaq, який з’явиться пізніше, зміцнить позиції у верхньому сегменті.

Epiq є частиною спільної ініціативи Volkswagen Brand Group Core Electric Urban Car, до якої також входять Cupra Raval, ID.Polo та ID.Cross. Ця платформа дає змогу ефективно використовувати спільні технології та економію масштабу, щоб запропонувати європейським клієнтам привабливі електромобілі за розумною ціною.

Компактний і динамічний: коротко про Škoda Epiq
Кросовер має розміри, схожі з Kamiq, але водночас пропонує значно більше простору в салоні. Електропривід забезпечує маневровість у тісних міських умовах, на вузьких вулицях та звивистих дорогах. Передбачено кілька варіантів батарей і діапазон потужності від 85 до 155 кВт, що дає клієнтам широкий вибір. Запас ходу до 430 км, а заряджання постійним струмом дозволяє поповнити енергію з 10 до 80% менш ніж за 23 хвилини.

Дизайн Modern Solid: поєднання міцності, практичності та індивідуальності
Epiq став першою серійною моделлю Škoda, яка втілила всі елементи нової мови дизайну Modern Solid. Маскувальне оздоблення перед дебютом дозволяє побачити характерні риси дизайну — витончену аеродинаміку (коефіцієнт опору cx = 0,275) і впевнені пропорції. Помітні О-подібні повітрозабірники в передньому бампері мають активні заслінки, що покращують аеродинаміку. Так званий «вулканічний» контур капота приховує інтегровані повітряні штори Air Curtains. Задній бампер підкреслює SUV-характер, а нефарбовані елементи на нижній частині дверей захищають кузов від подряпин. Колеса мають аеродинамічний дизайн і діаметр від 17 до 19 дюймів.

Нова світлова підписка: LED за замовчуванням
Передня частина з фірмовою Tech-Deck Face доповнена Т-подібною світловою графікою, яку повторюють задні ліхтарі. У базовій версії — LED-фари, у топовій — Matrix LED з 12 сегментами та адаптивними режимами для міста, траси, шосе й негоди.

Інтер’єр Modern Solid: мінімалістичний, просторий, один із найбільших багажників у класі
Салон Škoda Epiq зберігає плавний, чистий стиль, горизонтальну архітектуру панелі та атмосферне підсвічування, що створює відчуття простору та затишку. Перед водієм — екран 5,3 дюйма, а по центру — 13-дюймовий дисплей мультимедіа.

На вибір є три варіанти оздоблення салону:

• Studio — базовий рівень;
• Loft — у відтінках сірого або м’ятного з матеріалами Techtona;
• Suite — преміальний, з оздобленням Suedia у кольорі Tabora Brown.

Оббивка сидінь виготовлена зі 100% переробленого PES
Багажник має об’єм 475 л (на 75 л більше, ніж у Kamiq) і розширюється до 1 344 л зі складеними сидіннями. Додаткові 26 л доступні у численних відсіках для зберігання. Серед нових Simply Clever рішень — компактна сумка для зарядних кабелів, що кріпиться до гачків Isofix, а також знайомі атрибути Škoda: парасолька у дверях, тримач для квитків і шкребок із переробленого пластику.

Нова платформа MEB+: передній привід, дві батареї, швидке заряджання
Škoda Epiq — перша модель бренду, побудована на платформі MEB+, розробленій для невеликих електромобілів. Її основними особливостями є передній привід та тягова батарея відповідного розміру. Це дозволяє максимально використати внутрішній простір, зменшити вагу та покращити споживання енергії.

Автомобіль оснащений двома різними версіями нового електродвигуна APP290 у трьох варіантах потужності, поєднаних з двома різними тяговими батареями. Варіант Epiq 35 пропонує 85 кВт, тоді як потужніший Epiq 40 забезпечує 99 кВт, обидва в парі з батареєю загальною ємністю 38,5 кВт·год. Топова версія Epiq 55 пропонує 155 кВт з батареєю ємністю 55 кВт·год.

Менша батарея ємністю 38,5 кВт·год має конструкцію LFP (літій-залізо-фосфат), що пропонує переваги довговічності та низької ваги. Акумулятор ємністю 55 кВт⋅год має ті ж розміри та аналогічно малу вагу, але завдяки своєму хімічному складу NMC (нікель-марганець-кобальт) він забезпечує більшу щільність енергії, вищу ємність і, отже, довший запас ходу. Усі три варіанти можна заряджати змінним струмом потужністю 11 кВт, тоді як зарядка постійним струмом доступна потужністю до 50, 90 та 133 кВт, залежно від варіанту. Найпотужнішу версію можна зарядити від 10 до 80% ємності всього за 23 хвилини.

Передові технології та безпека: система Travel Assist 3.0
Нова платформа забезпечує незалежну підвіску з перевіреною передньою стійкою MacPherson і задньою торсіонною балкою. Усі колеса мають дискові гальма.

Система ESC і підсилювач гальм інтегровані в єдиний мехатронний модуль, а вдосконалені асистенти керування запозичено з моделей вищого класу.

Travel Assist 3.0 включає:

• адаптивне утримання в смузі та дистанції на всіх швидкостях,
• реакцію на світлофори й дорожні знаки (включно зі знаком «STOP»),
• автоматичне гальмування,
• оновлення дорожніх даних онлайн,
• систему Top View із чотирма камерами для огляду з висоти пташиного польоту,
• нову функцію Cross Assist 2.0 — допомогу при виїзді з перехресть і виявленні велосипедистів.

Автомобіль може бути оснащений до семи подушок безпеки, зокрема центральною між передніми сидіннями.